		-----------------------------------------------------------------------------------
			Stacja Warszawa Grochw 2007
		-----------------------------------------------------------------------------------

Stacja postojowa, bdca - mona powiedzie - dwoma oddzielnymi stacjami, obsugujcymi
	pocigi spki PKP Intercity, oraz Koleje Mazowieckie, z wcinit midzy nie szop
	lokomotyw pasaerskich z CM Warszawa. Odlego, jaka dzieli Grochw od Wschodniej, 
	czy Gdaskiej, oraz specyfika ruchu, ktry si tu odbywa, pozwolia na napisanie
	oddzielnej symulacji samego Grochowa.
Przy Grochowie funkcjonuje p.o. W-wa Olszynka Grochowska na linii do Otwocka - jest to
	znaczne uatwienie dojazdu pracownikom szopy, czy wagonowni.


	----------------------------------------------------------
		Wjazdy/wyjazdy:
	----------------------------------------------------------

	1 - Warszawa Wschodnia - skady dalekobiene;
	2 - Warszawa Wschodnia - skady podmiejskie KM;
	3 - post. odg. Warszawa Michaw i dalej w stron Gdaskiej i Pragi;
	4 - Warszawa Wschodnia od p.o. Olszynka Grochowska;
	5 - Otwock.


	------------------------------------------------------------
		Perony
	------------------------------------------------------------

Peron jest jeden, przy p.o. Olszynka Grochowska. Reszt wprowadziem, aby umoliwi skadom
	przyjazd na Grochw.


	--------------------------------------------------------------
		Opis schematu
	--------------------------------------------------------------

	- tory "EZT" - dwie grupy torw postojowych, przy czym tylko jedna z nich (dolna)
		ma poczenie z torami "dalekobienymi", co jest wane w przypadku
		podsyw do W-wy Gdaskiej i Woli;
	- tor "L" - wyjazdowy tor z szopy, std ruszaj "luzaki" jako podsy na Wschodni;
	- tory "odjazd" - grupa odjazdowa skadw IC, std wyruszaj wszystkie pocigi
		tej spki;
	- tory "przyjazd" - analogicznie grupa torw, na ktre wjedaj pocigi IC po przyjedzie
		na Grochw
	- H - hala jednostek KM, tam obywaj si przegldy, naprawy, 
		tam te "nocuj" niektre jednostki;
	- PK - punkty kontrolne jednostek; aby skad pojecha dalej, musi zatrzyma si
		na ktrym z nich;
	- HALE - zesp dwch hal ("grna" caopocigowa, "dolna" krtsza) do napraw i przegldw
		wagonw lub caych skadw IC;
	- WAG - najwiksza grupa torw na Grochowie, gdzie stoj skady IC po "obrobieniu"
		po przyjedzie i przed wyjazdem na grup wyjazdow. Tu naley je odstawia;
	- tory W - grupa torw dodatkowych, na ktrych stoj wagony czekajce na naprawy,
		bd te nie bdce obecnie w eksploatacji. W pobliu jest take zakad
		i bocznica "WARSu", jednake nie zamieciem jej w symulacji;
	- CNTK - Centrum Naukowo-Techniczne Kolejnictwa - orodek dowiadczalny i jego
		uproszczona infrastruktura torowa;
	- tory H - zadaszone tory, na ktrych nastpuje sprawdzanie dziaania hamulcw
		po powrocie skadw z trasy;
	- tory M - myjka dla wagonw;



	------------------------------------------------------------------------
		Obsuga Grochowa: skady IC
	------------------------------------------------------------------------

Pocig wjedaj wjazdem 1 lub 3 i staj na torach przyjazdowych. Nastpnie lokomotywa planowa
	odczepia si i zjeda do szopy, a skad przejmuje grochowska "stonka". Czstym
	widokiem jest jednorazowe obrabiaine dwch skadw naraz, wic w symulacji take
	moemy tak postpowa.
Po podczepieniu jedziemy po "wianku" - na stanowisko hamulcw, na myjk i na tory
	postojowe "WAG", gdzie ustawiamy wagony wedug wasnego pomysu.
Co najmniej 2 godziny przed wyjazdem kady skad naley wyprowadzi na grup odjazdow,
	tu podczepia si lokomotywa planowa i czeka na odjazd (wyjazd 1 lub 3).
W symulacji nie dao si zobrazowa ruchu pocigu po wianku, dlatego podczepiona na pocztek
	skadu stonka po objechaniu wianka lduje na kocu pocigu. Metod jest podczepianie
	stonki... na kocu skadu:-)


	------------------------------------------------------------------------
		Obsuga Grochowa: skady KM
	------------------------------------------------------------------------

Pocigi wjedaj zasadniczo wjazdem 2 i od razu zjedzaj na tory postojowe. Potem fakultatywnie
	przerzucane s do hali.
Przy wyjedzie z torw postojowych kady skad musi zatrzyma si w punkcie kontrolnym,
	a potem w miejscu rzeczywistej SBL-ki - na schemacie jest to tor ze strzak. Dopiero
	std pocig wyjeda na Wschodni.
Pocigi jadce z W-wy Gdaskiej lub Woli przyjedaj wjazdem 3 i przejedzaj torami
	dla lokomotyw na "doln" grup postojow EZT.
W drodze powrotnej jednostki take wyjedaj torem dla lokomotyw (jad "pod prd") na tory
	przyjazdowe IC i std odjedaj wyjazdem 3 na Gdask/Wol.


	--------------------------------------------------------
		Lokomotywownia:
	--------------------------------------------------------

Hala lokomotywowni nie jest zbyt pojemna, mieci si w niej "na oko" ok. 25 lokomotyw,
	dlatego te cz z nich musi sta przed hal. Na schemacie jest to "obok" hali.
Loki, ktre zjedaj z trasy, wjedaj na hal. Te, ktre wyjedaj na tras, wystawiane s
	co najmniej 2-3 godziny przez wyjazdem przed hal i tam myte.


	--------------------------------------------------------
		linia otwocka
	--------------------------------------------------------

Linia ta na odcinku W-wa Wschodnia - W-wa Gocawek obsuguje jedynie pocigi KM.
	W przypadku popsutych skadw lokootywa jest cigana prosto z szopy. 
	W rzeczywistoci przy peronie nie ma adnych rozjadw, ale ze wzgldu na pewne 
	ograniczenia lok jest wycigany prosto z szopy na doln krawd toru od strony Gocawka.
	Jeli popsuty jest pocig w stron Wschodniej, lok manewruje na grn krawd,
	poczepia si i cignie skad do Wschodniej.


	--------------------------------------------------------
		Skady i obiegi:
	--------------------------------------------------------

	- skady pocigw IC rzeczywiste w 100% ze stron www.intercity.pl;
	- skady pocigw KM wzite "na oko", czciowo ze subowego RJP;
	- obiegi pocigw rzeczywiste w 90%;


	------------------------------------------
		AUTOR
	------------------------------------------

	Adam Kamiski
	adi.kaminski@gmail.com
	gg: 6676645

Woomin 2007
2007-12-01